Horacio Marín, de YPF: "Los precios de los combustibles no pueden ser regulados por un gobierno"

Horacio Marín es desde hace casi tres años el presidente y CEO de YPF la petrolera con control del Estado nacional que lidera al sector energético de la Argentina. Con su plan 4x4 de cuadruplicar el valor de la empresa en 4 años (desde que empezó en 2023) transformó a YPF en una petrolera enfocada casi exclusivamente a Vaca Muerta donde tiene los activos más rentables y la compañía ya vale en el mercado más de 20.000 millones de dólares.Desde una oficina de la torre de YPF en Puerto Madero Marín recibió a Clarín para detallar los próximos pasos en la producción de petróleo y el proyecto de gas licuado.

-¿Cómo está posicionada hoy Vaca Muerta dentro del sector productivo de la Argentina?-Vaca Muerta es el principal emergente y la generadora de valor adicional en la economía argentina sumado al campo que siempre lo hizo. Y atrás va a venir la minería.-¿Cuándo se inaugura el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) y cuánto va a generar de exportaciones en 2027?-El VMOS se empieza a llenar en enero con 180.000 barriles diarios de petróleo (bpd) y vamos a exportar desde marzo.

Llegará a 360.000 barriles a mediados del próximo año y a 550.000 durante 2028. Durante todo 2027 podemos generar en torno a 5.000 millones de dólares tomando en cuenta un precio del barril cercano a los US$ 75.Nosotros vamos a acelerar el desarrollo el año que viene y estamos analizando la posibilidad de hacer obras complementarias como loops (tramos paralelos) para tener más capacidad.-¿Qué falta en materia de costos para ser más competitivos?-Ya tenemos escala y eso genera productividad por competencia aunque nunca vamos a alcanzar a Estados Unidos por su actividad.

En febrero de 2027 vamos a tener 21 rigs (equipos de perforación) activos 1 de ellos en Mendoza. Ya bajamos los costos unitarios con las compañías de servicios y los proveedores de materiales.Debemos trabajar en productividad. El Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) cubre bastante el costo argentino y lo subsana. Hay que trabajar con todos: empresas gremios municipios provincias la Nación. Productividad no es disminuir puestos laborales sino hacer más con el mismo recurso y para eso vamos a tener que revisar procesos.

Hay una gran diferencia de infraestructura con Estados Unidos donde el estado de Texas hizo rutas de dos o tres manos autopistas. Acá no hay y las rutas se están haciendo entre Neuquén y las empresas. Falta inversión a riesgo en un tren por ejemplo pero se necesita que la minería se desarrolle simultáneamente.-Siempre se habló de que Vaca Muerta es una "política de Estado". ¿Está ajena a los ruidos políticos?-Creo que sí. Pienso que no va a haber un cambio en la Argentina y que no se va a deshacer esto así como que el presidente Javier Milei va a tener la reelección.

Estamos tomando compromisos de los que no hay vuelta atrás con grandes objetivos en muchos años. Tenemos activos de alta rentabilidad que les generan valor a los accionistas con los incentivos correctos.-¿Pero se le prende alguna alarma a la industria cuando Máximo Kirchner Axel Kicillof y otros políticos de la oposición avisan que van a revisar los proyectos RIGI?-Yo no miro eso pero los compromisos se generan a partir de una ley y esa ley no se puede tirar atrás porque tendría muchos perjuicios para el país.