Vaca Muerta: Empresas de logística se preparam para apoiar o salto energético

El consultor consideró que una Argentina sin cepo, con un riesgo país comparable al de otras economías latinoamericanas y una carga fiscal razonable podría impulsar un escenario de mayor desarrollo. En ese punto, advirtió que las condiciones de competitividad deben alcanzar también a las pequeñas y medianas empresas, y no quedar limitadas a los grandes proyectos que acceden al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). “Para las pymes, para todos nosotros, los humanos”, expresó al plantear la necesidad de extender esas condiciones al conjunto de la economía.

La logística ocupa un lugar central en esa ecuación. El movimiento de arena, áridos, equipos e insumos exige resolver limitaciones de transporte e infraestructura vial, además de necesidades de agua, energía y vivienda. Dreizzen planteó avanzar con proyectos ferroviarios que permitan mejorar el abastecimiento de Vaca Muerta y aprovechar las conexiones con Río Negro para transportar insumos y otros productos.

A la vez, señaló que el crecimiento puede generar tensiones financieras para los proveedores: ganar un contrato obliga a incorporar maquinaria, camiones y tecnología, mientras los gastos deben afrontarse antes de cobrar. “Algunas empresas están pagando a 60, 90 o más días”, advirtió. Por eso, sostuvo que las asociaciones entre compañías, la incorporación de talento y tecnología y el acceso al capital de trabajo serán fundamentales para ganar escala.

Su propuesta apunta a superar la lógica de abastecer proyectos individuales y construir capacidades industriales duraderas. “¿Por qué no generar plataformas industriales? Que esto no sea sólo proyectos energéticos, petroleros, sino plataformas industriales de más largo plazo”, planteó. La oportunidad, en su visión, consiste en aprovechar la experiencia adquirida en Vaca Muerta para desarrollar proveedores capaces de exportar bienes y servicios a otros mercados.

CIMC Wetrans: infraestructura y soluciones integradas

Esa necesidad de integrar capacidades industriales y logísticas aparece en la estrategia de CIMC Wetrans Argentina, compañía que combina el portafolio industrial de un holding de origen chino con la experiencia operativa de Delfin Group en el país.